187 km gefahrene Streckenlänge, acht Orientierungsaufgaben, zwei Gleichmäßigkeitsprüfungen und jede Menge Überführungsetappen nebst Pausen, Mittag- und Abendessen plus einige Getränke inklusive. Dies sind die Eckdaten.
Ich war das erste Mal bei einer Oldtimerfahrt mit dabei und war schon sehr gespannt, was mich erwartet. Udo hatte mit einem Opel Kadett B LS Baujahr 1970 mit 45 PS ein zuverlässiges Fahrzeug an den Start gebracht.
So groß sind die Unterschiede zwischen einer Orientierungsfahrt und einer Oldtimer-Rallye in der sportlichen Wertung gar nicht. Ein wenig Zeitwertung beachten, bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen auf das Geschick des Fahrers bauen und die Orientierung möglichst fehlerfrei lösen. Man muss als Beifahrer über den ganzen Tag verteilt immer rechtzeitig zu den Ori-Aufgaben konzentriert sein, für Ori-Fahrer bedeutet dies sicherlich eine Umstellung.
Die Aufgaben waren hauptsächlich Skizzen und Chinesenzeichen sowie eine Fischgräte. Es musste sehr viel gemessen werden, um den jeweils kürzesten Weg von Aufgabenteil zu Aufgabenteil zu finden. Kreuzen und gegenläufiges Fahren war nicht erlaubt. Eine Strich-Punkt-Strich-Skizze, die nicht genau genug definiert war, eine nicht hundertprozentig passende Chinese und die erste Punktskizze führten zu späteren Diskussionen.
Neben den Ori-Fehlern (pro falscher Kontrolle 100 Punkte) wurde auch zu frühes oder zu spätes Ankommen an den ZKs bestraft (pro Minute 10 Strafpunkte). Alle Teams handelten sich an der ZK 3 Strafpunkte ein, da der Veranstalter den Schnitt für die Etappe vor der ZK höher angesetzt hatte. Pro Zehntel Abweichung in den GLPs gab es 0,1 Strafpunkt.
Letztendlich hatten nur zwei Teams alle Kontrollen in der richtigen Reihenfolge. Udo Aulbert / Thomas Behning im Kadett konnten sich im Gesamtklassement vor Gutav Hausmann / Christian Kuhr im Ford Escort 1300 GT und Dieter Meißner / Günter Möller im Daimler-Benz 250 SL durchsetzten. So wurde an diesem Wochenende gleich zweimal ein Opel-Sieg gefeiert: Opel gewann erstmals die 24-Stunden am Nürburgring und die 3. ADAC Mühlenkreis Classic des AMSC Rahden.
TB